Mercedes S klase Hybrid

Petak, 30 Studeni 2007

Ekologija je sve važniji čimbenik u proizvodnji automobila, a Mercedes ne zaostaje u tome. Za luksuznu S klasu pripremljen je novi motor, 4-cilindarski dizelaš 2.2 sa 200 KS , koji će potrošnju smanjiti na 6,3 litra. Hibridnim pogonom S klasa neće izgubiti puno na preformansama, do stotke ubrzava za 9 sekundi, a maksimalna brzina mu je 240km/h. Obujam četverocilindarskog motora common rail dizelaša je 2148ccm, a snaga mu je 204 KS. Motor će biti opremljen common-rail sustavom treće generacije, s tlakovima ubrizgavanja od 2000 bara, što će, uz nisku potrošnju osigurati i iznimno nisku emisiju štetnih plinova, na razini normi Euro VI, koje se očekuju 2014. Umjesto automatskog mjenjača sa sedam stupnjeva i hidrodinamičkog pretvarača momenta, ugrađen je planetarni razvodni prijenosnik, koji je spojen s elektromotorom i sklopom elektropokretača i alternatora. Za dodatni pogon koristi se izmjenični sinkroni, s mikroprocesorskom regulacijom brzine i momenta. Iako ima snagu od 80 kW (kratkotrajno se može opteretiti na 100 kW), težak je samo 88 kilograma. Za pretvaranje istosmjerne struje iz akumulatora u izmjeničnu koristi se DC/AC pretvarač - inverter. Tako se može koristiti izmjenični elektromotor, koji usprkos zahtjevnije regulacije, donosi brojne prednosti: lakši je i manji, ima bolji stupanj djelovanja i bolje podnosi kratkotrajna preopterećenja. Pametna elektronika na temelju informacija o brzini i otporima vožnje, te napunjenosti i kapacitetu akumulatora sama bira jednu od tri pogonske mogućnosti: samostalan benzinski pogon, kombiniran benzinski i električni pogon te samostalan električni pogon. U svim uvjetima vožnje koriste vrline svakog pogona. Primjerice u gradu, gdje se vozi malom brzinom, a potrošnja velikog Mercedesa S-klase raste vrtoglavo, koristi se električni pogon. U brzoj vožnji autoputom se koristi benzinski, a ostalim okolnostima kombinirani.